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作者:管理员    发布于:2021-12-26 06:32    文字:【 】【 】【
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  欧迪娱乐挂机软件[车友头条-车友号公里每小时]与刀光剑影的SUV市场相比,国内的轿车市场好似一片春水,各自安好。其实不然,虽然自主品牌的主战地在SUV市场,但也不表明我们放弃了轿车市场这片大蛋糕。

  近日,乘联会公布了11月和1-11月轿车销量排行。11月份国内的销量总体呈下降趋势,狭义乘用车市场销量达181.6万辆,同比下降12.7%。11月份轿车共销售89.2万辆,同比下降11.4%,这主要受制于“芯危机”这个黑天鹅和11月全国零星爆发的疫情。

  但总量上,我国轿车市场还是呈现大好趋势,狭义乘用车1-11月份累计销量1804.1万辆,同比增长6.1%。轿车1-11月累计销量879.7万辆,同比增长7.5%。

  日产轩逸在通过改款,调整了反人类设计的脚刹、增加了包括自动驻车在内的多种辅助驾驶功能后,终于再次回到第一宝座。

  连续14个月霸占新能源销冠、单日销量破1800的EV这次终于第二的味道。论其原因,离不开市场中出现了愈多的同质化产品,市场份额被瓜分殆尽,而这种趋势将会随着入局者的增加,而不断扩大。

  实际上,在这次排行中比亚迪秦是以家族的方式去排名。在比亚迪大杀器在秦PlusDM-i的加持下,销量直接翻了好几番。

  帝豪凭借着改款后的产品力加持,再一次回到了11月的销量榜单。作为一款老将级产品,帝豪能够在一众年轻车型杀出重围,也从侧面表明了帝豪本次改款的成功。

  与之相比,豪华汽车天团们的表现则差强人意,一辆上榜车型都没有。只能吃着老底,在1~11月累计榜单中看到宝马3系宝马5系的名字。

  虽然,本次自主品牌只有三款车型登上了11月份的榜单,与合资品牌差之甚远,但这与世纪之初相比已经是质的飞越。相信在未来的不久,轿车排行榜也会如同新能源汽车排行榜那般,被自主品牌占据半壁江山。(文/车友号 公里每小时)

脚注信息
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