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作者:管理员    发布于:2021-12-03 12:20    文字:【 】【 】【
摘要:欧迪娱乐招商主管QQ681738 [车友头条-车友号车市谈]乘联会数据显示,10月份国内狭义乘用车市场销量达171.4万辆,同比下降14.0%,环比增长8.4%。其中,轿车细分市场10月销量为84.1万辆,同

  欧迪娱乐招商主管QQ681738[车友头条-车友号车市谈]乘联会数据显示,10月份国内狭义乘用车市场销量达171.4万辆,同比下降14.0%,环比增长8.4%。其中,轿车细分市场10月销量为84.1万辆,同比下降11.2%,环比9月的76.6万辆增长9.9%。

  纵观10月的轿车市场,变化还是挺大的。首先,勇夺第1,把日产轩逸挤到了第2;新朗逸保持第3不变,凯美瑞、全新英朗重新回到了榜单,位居第4、第5;速腾卡罗拉雅阁、新天籁吉利帝豪等紧随其后,排名第6至第10;除宏光MINI外,第4代吉利帝豪、比亚迪秦PLUSDM-i依旧表现优秀,分别排名第9、第10,但长安逸动没能进入前15。

  “人民需要什么,五菱就造什么”,这让宏光MINI从上市一直火爆至今。10月,宏光MINI销量为47834辆,同比增长131.9%,环比9月的35169辆增长36%,排名第1。

  尽管宏光MINI与轩逸、朗逸、卡罗拉和宝来以及别克英朗等A级轿车不是一个级别,但在差异化的市场竞争中,宏光MINI主打的就是性价比。

  宏光MINI上市之前,其所处的A00级电动车市场,自2017年达到87%的市占率之后,2020年已经下滑至22%。宏光MINI爆火出圈后,A00级、A0级车市场再度成为车企争相挖掘的市场。

  究其原因,宏光MINI定位精准,是人人都买得起的代步车,拿下了新能源汽车较大的市场份额,而且用户已经不仅仅是普通的消费者,正逐渐变成品牌的合伙人或共创者。

  长期霸占轿车市场销冠的日产轩逸,终于被宏光MINI击败了。10月,轩逸销量为41896辆,同比下降24.4%,环比9月的39250辆增长6.7%,排名第2。

  一直以来,日产轩逸有“移动皮沙发”的美誉,其宽裕的空间以及良好的乘坐感受使其深受市场欢迎。但是,对于来说,轩逸的销量占比越来越高已然是现实,这是十分危险的。

  由于优惠幅度大增,厂商利润降低,东风日产的盈利能力正在下降。假若轩逸垮了,后果将不堪设想,日产在华或将成为又一个法系或者韩系品牌。

  如今,日产除了轩逸和天籁,值得购买的车型逐渐变少,市场声量降低。和丰田本田相比,日产实在是没有新意和技术上实力,技术日产,何时才能再次崛起呢?

  作为大众曾经的“神车”,新朗逸虽然稳住了阵脚,但销量下滑还是很明显的。10月,新朗逸销量为37872辆,同比下降8.4%,环比9月的34547辆增长9.6%,排名第3。

  长期以来,朗逸一直都因高销量而被称作A级轿车中的“神车”,长期霸占国内轿车细分市场。但是,新朗逸的销量大跌,是肉眼可见的。

  究其原因,自然绕不过2019年12月其主力车型帕萨特的“碰撞门”事件。作为上汽大众当家B级车型,帕萨特在中保研“25%偏置碰撞测试”中,A柱弯折成90,难免不让消费者寒心。

  B级车尚且如此,等级更低的A级车朗逸的安全表现又能如何呢?所以,大众品牌还得回归造车初心,不能糊弄用户。否则,消费者会用销量投票。

  多年来,丰田凯美瑞的销量却始终保持在一个非常稳定的水平。10月,丰田凯美瑞销量为25285辆,同比增长45.2%,排名第4。

  在TNGA架构的加持下,凭借稳健的价格和出色的稳定性,凯美瑞赢得了众多消费者的喜爱,拥有极好的用户口碑,同时也是广汽丰田的当家花旦”。

  从产品角度来看,如果你追求动力与操控,丰田凯美瑞还是差点意思,这款车最大的优势只有一个,那就是均衡。如果你拿某一款车的某一个优势和丰田凯美瑞相比,丰田凯美瑞很可能就败了。

  但是,如果你对比两款车的综合实力,尤其是各方面表现,你会发现这个价位的车型里面,想要找到超越丰田凯美瑞的产品,还真的有点难。

  纵横国内车市多年,别克英朗依旧“宝刀未老”。10月,全新英朗销量为24330辆,同比下降36.2%,环比9月的16692辆增长45.8%,排名第5。

  花10万左右的预算购买一款合资家用车,选择还是比较多的,基本上都可以满足日常的需求。相比之下,全新英朗造型年轻,比较符合年轻人的审美。

  虽然动力表现并不是别克英朗的优势,但是整体的燃油经济性还不错,符合一台家用车的标准。而且,自从搭载四缸发动机后,其动力问题也迎刃而解,还是挺香的。

  轿车市场的销量榜单,大都被日系、德系霸榜,全新英朗是唯一一款美系轿车。随着车市的回暖以及四缸英朗的加持,全新英朗的销量稳步回升。

  从10月轿车细分市场前15的排名来看,中系、日系、德系、美系分别占据3席、7席、4席、1席,韩系、法系等依旧没有入榜。值得关注的是,前15车型中仅有宝马5系一款豪华轿车,这侧面反映出当前车市消费的降级。各种迹象表明,未来,高质价比、高性价比的产品更容易脱颖而出。

脚注信息
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